L'impact du mécanisme de défense dynamique, connue sous le nom DSA, également placée dans la conception.
Cette performance choc dynamique dans tous les cas être
en mesure de jouer un rôle. Si une collision est extrêmement forte,
capable de limiter le jeu de la translocation plaque murale. L'axe
semaines interactive contient également une vis spéciale pour éviter une
collision automatique bas plateau de la table.
Et, comme d'autres mouvement à remontage automatique, CFB
A1000 disque doit être automatiquement converti en potentiel d'énergie
de haute puissance de beaucoup d'énergie. La mise en œuvre de cette
performance est le train d'engrenages de transmission, placés dans les
centaines raison de l'augmentation enregistrée dans les deux
amortisseurs (Incabloc) du milieu, afin d'éviter un impact excessif.
Afin de maximiser la performance énergétique, le disque
externe pour être automatisé dans les deux sens de rotation. Mouvements
automatiques de plaques par la faible perte découlant de la polarité de
la chaîne, ce qui est sans entretien, dont deux modules d'embrayage roue
roue intelligente et excentrique fixe. Enroulement d'excitation peut
fournir environ 55 heures de réserve de marche. Mais ce ne sont pas la
CFB A1000 ultime en matière d'innovation.
Vibration critique et la fréquence de vibration de
l'échappement est de 3 Hz, qui est la fréquence de vibration de 21.600
fois par heure. Des investissements importants dans la technologie
brevetée «système de réglage central double (CDAS)", il s'agit d'un
système sophistiqué de bien ajustée par les mécanismes de gestion et de
contrôle centrales à contrôler.
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